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“东风天龙”还是一款信息时代特征的全新概念的“e-车”✿◈✿,车上装备有现代化的车载通讯设备✿◈✿,用户得到的不仅仅是一辆性能优良的驾车尊龙凯时 - 人生就是搏!尊龙凯时 - 人生就是搏!✿◈✿,更重要的是用户在需要的时候✿◈✿,可以得到各种便利的帮助和全方位的服务✿◈✿,让汽车这个流动的空间保持和外界的联系门神和毕加索✿◈✿。用户可以随时与制造商门神和毕加索✿◈✿、经销商沟通✿◈✿,不仅可以得到汽车硬件产品✿◈✿,同时还可以得到各种与汽车业务相关的链接服务✿◈✿,从而获得更多的增殖服务✿◈✿。
“东风天龙”的下线不仅结束了国内企业不能生产大吨位载重车的历史✿◈✿,也是东风公司向重型车发展✿◈✿,实现战略转移的重要标志✿◈✿,在国内再次燃起重卡硝烟✿◈✿。长期以来✿◈✿,东风公司以生产中型卡车闻名✿◈✿,并且在国内车市占有大半江山✿◈✿。但随着市场需求的变化✿◈✿,“缺重少轻”的弊端日益凸现✿◈✿,成为东风公司的一块心病尊龙凯时 - 人生就是搏!✿◈✿。襄樊基地股份公司的崛起✿◈✿,为东风公司赢得了轻型车的市场尊龙凯时 - 人生就是搏!✿◈✿,随之而来重型车的发展就摆在了首要位置门神和毕加索✿◈✿。尽管与雷诺等多家外资谈判久议未决✿◈✿,但“东风天龙”这个自主产权的娇子抢先降世✿◈✿,多少给了东风公司一丝欣慰✿◈✿。
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